Dodge Caliber
Rien que ça! Cette traction de 4,50 m, à la carrure de leveur de fonte, attire immédiatement le regard... Ses mécaniques sont toutefois très sages. Le bloc CRD n'est autre que le 2.0 Diesel VW, puissant et frugal, dont les 310 Nm mettent toutefois à mal la motricité. Cela n'empêche pas la tenue de route de s'avérer correcte, malgré un ESP et un ABS trop intrusifs.La Caliber peut encore compter sur son habitabilité impressionnante, sa modularité intéressante et son coffre généreux. Bien construite, elle souffre toutefois de garnitures en plastique dur, mais se rattrape avec quelques équipements innovants. Citons la boîte à gants réfrigérée, le plafonnier arrière lampe de poche, ou encore le bloc sono intégré dans le hayon arrière!
Forte d'un Diesel valeureux et de tarifs plutôt compétitifs, ainsi que d'un look de costaud au grand coeur, la Caliber peut encore compter sur un équipement bien pensé. Dommage que la motricité soit si quelconque...
