DUCATI STREETFIGHTER - 2009

Le nom ? Il faudra s'y faire ! Le design, lui, a été applaudi par de nombreux motards. La voici enfin à l'essai... et même chez les concessionnaires où le modèle S est dorset déjà disponible ; la Streetfighter standard y est commercialisée depuis fin avril et affichée à 14.990 €.
Sur le circuit d'Ascari (Ronda, Espagne), nous avons pu essayer la version S, la seule des deux à être dotée de l'antipatinage DDA/DTC (la dernière évolution apparue sur la Ducati 1198). La piste : difficile, variée, technique, longue (5,450 km), est connue des amateurs de moto. Les Monster ne sont désormais plus les modèles les plus radicaux de la marque (hors modèles sportifs), car animés par des twins deux soupapes. Désormais, la palme du roadster Ducati le plus puissant revient donc à cette fameuse Streetfighter qui offre 25 ch. et 1,1 mkg de couple en plus... 2000 tours plus haut, excusez du peu.
Le Monster et la Streetfighter ne partagent pas la même philosophie : le premier conservait sa partie-cycle roadster, améliorée par des équipements SBK (freins, suspensions, roues, etc...) ; la nouvelle "SF" ne fait pas en partie mais cette fois exclusivement appel à la technologie superbike. Et ça change ...