Mature
Elle n'était que 35ème en France en 2011, avec 16.817 unités vendues, la citadine transalpine dispose encore d'une notoriété très forte, grâce a la première génération à succès ayant duré 23 ans. Mais aujourd'hui, la Fiat Panda perd au profit de la branchée 500, et doit se repenser pour cette troisième génération. C'est ce qu'elle a fait, en adoptant un design à bonne bouille, dans son temps, toujours surélevée, inspirant robustesse et espace. L'intérieur fait un sacré bond, avec une finition encore à améliorer, mais les couleurs s'invitent et le traitement est moins rustique.
Mécaniques urbaines, prix en hausse
La Fiat Panda III sera proposée avec 4 moteurs. 3 seront à essence, via le 1.2 8 soupapes de 69 chevaux (5,2 l/100km), rejoint par les nouveaux blocs bicylindres de 0,9 litre moins gourmands (4,2 l/100km), en puissance 65 ou 85 chevaux. En diesel, seul le 1.3 Multijet II de 75 chevaux ravira les amateurs de mazout, consommant 3,9 l/100km et émettant 104 g/km de CO2 en moyenne. Malheureusement, la citadine augmente ses tarifs, la version 1.2 69ch passant de 9.350 euros sur la version actuelle à 9.990 euros sur cette génération 2012, un prix évoluant avec les finitions Pop, Easy et Lounge.
Lancée le 8 mars 2012, cette Fiat Panda est donc disponible entre 9.990 et 14.340 euros, en 4 moteurs et 3 finitions, soit 9 versions au total.
Remise : 27 %
