Fiat Ulysse
Et pour rester fringant, ce grand monospace s'offrait l'an dernier quelques évolutions moteurs. Développé sur une base commune aux groupes Fiat et PSA, l'Ulysse reprend des moteurs français. On ne trouve que deux Diesel sous le capot, mais ceux-ci sont revigorés : le bloc 2.0 JTD (HDI, en fait...) est passé de 110 à 120 ch, alors que le 2.2 JTD de 128 ch est remplacé par le plus moderne 2.0 JTD FAP de 136 ch (moteur conçu en partenariat par PSA et Ford).Pour le reste, l'Ulysse offre toujours une bonne habitabilité pour ses 5 ou 7 passagers, qui baignent dans un habitacle chaleureux et bien équipé. Les qualités routières sont également soignées.
Élaboré sur une plate-forme PSA, ce grand monospace n'est plus tout neuf, mais il est agréable à vivre et à conduire. Surtout depuis que ses moteurs ont gagné en puissance, tout en devenant plus sobres. Et, cerise sur le gâteau, les tarifs sont très raisonnables.
