Ford Focus CC
Autre heureuse conséquence de ce choix: un coffre d'une capacité honnête (248 dm3) en configuration cabriolet et carrément énorme (534 dm3) toit fermé.Plus longue que la berline 4 portes et alourdie de 150 kilos de renforts divers, la Focus bénéficie en contrepartie de la suspension arrière de la sportive ST. Le résultat est convaincant sur la route, tandis que la rigidité s'avère impossible à prendre en défaut. On attribuera aussi une mention à la protection au vent, remarquablement efficace, surtout avec le filet antiremous optionnel.
Côté mécanique, on a le choix entre deux moteurs essence: un 1.6 de 100 ch et un 2.0 de 145 ch, et un Diesel, le sobre 2.0 TDCi qui fait parfaitement l'affaire. Bien présenté avec des matériaux de qualité, l'habitacle est agréable à vivre.
Dessinée par Pininfarina, la Focus CC ne manque pas de qualités: comportement et rigidité sont excellents alors que l'habitacle est spacieux et le coffre très logeable.
