Présentation
Elle ne veut plus se restreindre aux paysages européens. La nouvelle Ford Fiesta se voit bien rouler en Asie ou aux Etats-Unis , tout en prenant le pari d'un avenir propice aux petites citadines économiques. Mais pour convaincre au pays du pick-up, un petit modèle se doit de rassurer et de flatter l'égo. Deux qualités fondamentales du fameux "Kinetic Design", plébiscité sur les S-Max et Mondéo, et qui atteint son paroxysme sur la Fiesta.
Aussi audacieuse que sa devancière était conservatrice, la citadine à l'ovale a remisé son image d'achat rationnel et boosté son sex-appeal. Regard reptilien, bouche béante, ceinture de caisse inclinée, ailes musclées... la petite met le paquet pour se faire dynamique, même à l'arrêt. Ce sentiment devait perdurer à son volant, c'est pourquoi la Fiesta a suivi le même chemin que sa cousine Mazda2 - avec laquelle elle partage sa plateforme - en s'allégeant de 40 kg d'une génération à l'autre. Performances, consommations (la moyenne de la gamme est passée de 5,1 à 4,4 l/100 km) et émissions de C02 (en baisse globale de 8%), en bénéficient largement.
Intérieur
Ce style pétillant se retrouve à bord, où l'ambiance s'est grandement ...
