Philippe Monneret
C'est une Harley ! C'est un bel objet. Malgré ses 250 kg, elle reste maniable. C'est une moto faite pour se balader, avec peu de garde au sol, une position sympa mais une boite de vitesse un peu imprécise. Ce qui m'a plus sur cette machine, ce sont les clignotants qui font office de feux stop... je trouve que ça donne un look extraordinaire.
Ceux qui aiment les Harley ne seront pas déçus, elle est fidèle à la réputation de la marque. La position est assez sympa, pas trop en avant. Les suspensions ne sont pas réglables et du coup, c'est parfois un peu tape-cul. Le châssis avec des soudures, ça fait un peu bizarre pour une machine où le look est quand même mis en avant. Les roues de 19 à l'avant et 16 à l'arrière, ca donne un petit air de moto ancienne. Le moteur est très agréable avec du coffre, pas trop de vibrations. Et le vrai défaut, c'est qu'une Harley sert surtout à draguer et là, il n'y a même pas de repose-pied pour les passagères !
Michael Jones
La partie cycle de cette Harley Davidson Iron 883 est vraiment réussie. La moto a une belle gueule, elle tient bien la route, elle freine bien et reste très maniable. Par contre, la boite de vitesse est plutôt dure : Le levier est plus haut que le cale pied, c'est donc difficile de monter les rapports et on est obligé d'enlever le pied pour baisser une vitesse. Le point mort est difficile à trouver lorsque l'on est à l'arrêt, et des fois, on le trouve quand on ne veut pas.
Sinon, il n'y a pas grand-chose à dire, c'est très rustique. La courroie est beaucoup plus agréable qu'une chaîne. Elle est souple, elle a la pêche quand on le lui demande. Au final, il n'y a que la boite de vitesse qui reste vraiment gênante !
Essai Moto : Harley Davidson Iron 883
