HONDA-MOTO 1200 VFR - 2010

Inutile de bavacher pendant des heures pour continuer le "teasing" entretenu par Honda au sujet de sa Honda 1200 VFR depuis plus d'un an maintenant... quand le constructeur dévoilait son proto au dernier salon de Cologne, puis de Milan, puis son film promotionnel "Feel the V4". Après le premier essai en quasi direct du Japon, nous vous confirmons nos impressions : cette moto est une réussite technologique, cela ne fait aucun doute. En revanche, comme certaines nouvelles motos, comme par exemple la récente Aprilia RSV4 ou la dernière Yamaha R1, la Honda 1200 VFR se montre complexe à appréhender.

V à 76° sans balanciers, ride by wire, boite double embrayage...
En attendant, voici nos premières sensations, quasi "brutes de fonderie", sur le comportement de cette grande nouveauté 2010. Grande, car comme ses devancières à moteur en V (dont la dernière en date, la VFR 800 V-Tec), la Honda 1200 VFR représente une nouvelle vitrine technologique pour Honda. Comme telle, elle représente donc un événement pour tous les accros de ce modèle, comme pour les habitués du segment Sport GT, lesquels sont généralement pointilleux sur les qualités de leur moto. Rassurons-les tout de suite : la ...