myTF1.fr
Automoto

Prochaine diffusion le dimanche 12 février
à 10:15

HONDA-MOTO

HONDA-MOTO CB1300 - 2008

A partir de 10 900 €
CB1300
La Honda CB 1300 S est une moto mythique. Son 4 cylindres en ligne est l'un des plus coupleux du marché. Malgré son imposante cylindrée cette moto reste facile à manoeuvrer grâce à ses dimensions.
Voir notre essai sur route
Majestueuse et imposante, la CB1300S témoigne de la passion qu’Honda porte aux 4 cylindres en ligne depuis toujours. Son imposant moteur s’affiche sans complexe, associant une image de force brute à une puissance bien réelle, accessible à la moindre rotation de la poignée des gaz. Les formes traditionnelles de la CB1300 mélangent la simplicité du style et le confort des dimensions, sans omettre une qualité de fabrication exceptionnelle.

(source officielle)

Note : 16/20
  • Design
  • Confort
  • Performance
  • Conduite
Les vidéos HONDA-MOTO CB1300
Les photos HONDA-MOTO CB1300

Envoyer

  • superyves66, le 19/02/2010 à 09h19 : Après plusieurs motos et pas des moindre "ducati 1098s -KTM super duke -RC8 - HARLEY- yamaha MT 01- TRIUMPH 1050 --et j'en passe -donc je ne fréquentais pas trop les JAPONAISES ou un jour j'ai poussé la porte HONDA , depuis que je roule avec ,je me suis réconcilié -et retrouvé le vrais sens -rouler à moto sur route ouverte avec une vrais moto la HONDA CB 1300 S ---
  • bill1966, le 01/02/2009 à 12h19 : Super machine ! Dès que vous vous installez, tout tombe sous la main, le moteur est disponible à TOUS les régimes , il reprend en cinquième dès le plus bas régime jusqu'a la zone rouge avec une sensation de "boost" vers 4000 trs. La finition est typiquement Honda , sans aucun reproche .Il y a des crochets pour sangles un peu partout (attention la peinture) Côté rangements , comparé à TOUS les autres roadsters , c'est Byzance ! J'y range mon antivol en "U" avec un emplacement dédié sous la selle , plus le bloque disque, les gants d'hiver, la doublure de ma veste , mon tomtom rider , une carte, et il y a encore de la place(Tout cela sous la selle !). En plus il y a encore deux vide-poches dans les flancs de carénage... Le cadre , malgré sa conception ancienne , n'appelle aucune critique et pardonne bien des erreurs, le bras oscillant est superbe et très rigide. Elle a evidemment quelques défauts ; avec un tel moteur , il manque une sixième vitesse qui abaisserait la consommation sur autoroute. La fourche est un peu molle , mais vite rectifié avec de l'huile plus épaisse(comme d'hab chez Honda).La bulle d'origine est un peu basse (rajout d'un déflecteur réglable MRA sur la bulle d'origine, impec' !), le tableau de bord , très joli avec le rétroéclairage bleu , mais il faut choisir entre le différentes fonctions de la partie digitale ( soit la t° moteur OU la t° ambiante OU un des deux trips OU ..., bref c'est le "OU" qui dérange au lieu d'avoir un vrai écran avec plus de données simultanées)Les boutons de commande de l'ordinateur de bord devraient d'ailleurs se trouver au guidon. Et , à notre époque , un entretient tous les 6000km , c'est peu ...Voila, c'est malgré ces quelques défaut, un achat que je ne regrette nullement ! Même en duo et avec des gens de "poids" .Malgré son poids d'ailleurs, elle vous surprendra sur petites routes viroleuses ,ainsi que certains petits malins en supersport ,elle ,qui grace à son couple montrera souvent à vos concurrents , son superbe feu arrière à diodes ! Vous vous prendrez vite au jeu à user votre pneu jusqu'aux limites latérales de celui-ci en lui offrant de superbes bouloches ...mmmmh , un régal ( le Bridgestone , SURTOUT PAS le michelin -une des deux monte d'origine-, qui a effrayé certains pilotes de CB1300 tellement ce pneu ne convient pas DU TOUT à cette machine ! ). Et ce n'est pas les frein qui vont vous lacher , quelle puissance...Mais ,peut-être , en complément de l'ABS (de série sur version carénée S) Honda aurait-il pu lui offrir le Dual-CBS comme sur la 1100XX. Quelle machine ! BILL, Bruxelles. ( CB1300S, version full-power , avec admission d'air améliorée + filtre K&N, échappement origine,bulle MRA, selle Bagster grand comfort)
logAudience