Entre 2002 et 2007, le marché français des scooters accessibles aux titulaires de permis B s'envolait de 160 %. Dans le même temps, celui des motos ne progressait que de 21,8 %. Mais la crise s'installant, les choses pourraient bien changer à l'image de la percée de la Yamaha YBR 125, n°1 des ventes de la catégorie le mois dernier. La low-cost devance nettement des Honda Varadero et Yamaha YZF-R, certes valorisantes mais deux fois plus chères. De quoi aiguiser l'appétit du premier constructeur mondial qui revient sur un segment que se disputent également les fabricants asiatiques, avec comme principal argument le prix. Pour maintenir ce dernier autour de 2 000 euros, l'assemblage de ces motos s'effectue principalement dans des usines chinoises, au Vietnam ou en Thaïlande.
Un ton au-dessus
Honda a pour sa part joué la carte de l'Inde. Un choix qui pourrait se révéler un atout maître pour affronter la concurrence. En effet, au premier regard, la CBF apparaît valorisante. Le design soigné la démarque d'une concurrence plus austère. Dynamique avec le demi-carénage aux lignes tendues et généreusement galbé, il se veut presque sportif à l'image de la selle à double étage surmontant ...
