L'hybride démocratisée
Avec la Prius, Toyota a bâti la notoriété de sa technologie hybride sur un nom. Face à cette icône inébranlable, Honda compte sur le prix pour imposer la sienne. Car sans véritable atout pour se distinguer, la Civic IMA, l'autre hybride du constructeur, est restée dans l'ombre du "phénomène" de Toyota. Vendue moins de 20 000 euros, soit environ 18 000 euros en retranchant le bonus environnemental, l'hybride la moins cher du marché se positionne donc face aux compactes diesel d'entrée de gamme, type Ford Focus, Toyota Auris ou Fiat Bravo. Pour atteindre un tarif aussi abordable, la rationalité a primé lors de sa conception. Honda produit ainsi en interne les principaux composants du système, dérivé de celui de la Civic Hybrid, tandis que plateforme et trains roulants proviennent de la Jazz. Les prévisions de ventes très ambitieuses - Honda compte à terme écouler 500 000 hybrides par an avec une gamme complète de 4 modèles -, autorisent également des économies d'échelle considérables. Des économies ont aussi été réalisées sur la présentation globale du véhicule et notamment son habitacle, dont les matériaux bas de gamme imposent un triste retour vers le ...
