Essai HYUNDAI ix35 - 2010

Difficile de trouver sa place

Pas très grand, pas très haut et pas trop baroudeur, c'est ce qu'on appelle un cross-over. Mais attention, ce Hyundai iX35 n'est pas un 4x4 puisque notre version essayée n'a que 2 roues motrices (pour la version 4 roues motrices, il faut compter 2.000 euros de plus). Notre version est largement suffisante pour rouler en ville, c'est d'ailleurs ce qui a fait le succès du Nissan Qashqai : moins chère qu'un 4x4, moins gourmand en diesel et pas de malus écologique.
 
Une coréenne sexy

Petit détail amusant, si vous retournez le logo iX35, vous lirez : SEXi. Et ce n'est certainement pas par hasard. C'est justement sur ce point que les coréennes rencontraient quelques difficultés : bien équipées, bon rapport qualité/prix mais avec un design franchement pas attirant. Et bien la dernière iX35 s'en sort plutôt bien avec ce look plutôt réussi et plus agressif, inspiré du Ford Kuga.
 

Aussi sûr qu'une européenne ?

En général sur la route, les cross-over tiennent mieux la route que les 4x4 purs et durs. Le Hyundai  iX35 est donc plutôt à l'aise pour voyager, même s'il lui reste des progrès à faire. La voiture se penche un peu trop dans les virages, la tenue de route est donc tout de suite impactée sur les routes sinueuses. Il s'en sort donc beaucoup moins bien qu'un Renault Scénic, qu'un Nissan Qashqai ou qu'un Volkswagen Tiguan. Heureusement, il se rattrape sur le confort. Doux et silencieux pour ses passagers, il reste tout de même un poil en dessous de n'importe quel monospace moderne.

La star des enfants

Sa taille est semblable à un monospace compact : 4m40. Parfait pour une famille, surtout avec son coffre de 591 Litres, c'est le plus grand du marché des cross-over. Et même si les monospaces font mieux, les enfants semblent plus attirés par ce hyundai au design plus sympa. Les femmes semblent aussi satisfaites grâce à son look, son habitabilité ou encore la position de conduite.
 
Fini les coréennes bon marché

Même si l'intérieur est moins bien fini qu'un Volkswagen Tiguan, les équipements du Hyundai iX35 sont complets : cuir, gps, toit vitré, prise ipod, caméra de recul... ce qui alourdi forcément la facture. Le pack premium se vend 30.690 euros. Il est donc plus cher qu'un Nissan Qashqai, plus cher qu'un Ford Kuga et juste en dessous d'un Toyota Rav4 ou d'un Volkswagen Tiguan.

A noter que le constructeur est le seul à garantir son modèle 5 ans avec kilométrage illimité, de quoi persuader les clients hésitants.