Hyundai i30 CrossWagon
Par rapport à la berline du même nom, le break i30 gagne 5 cm au niveau de l'empattement, tandis que son porte-à-faux arrière s'allonge de 18 cm. Le volume du coffre est donc en augmentation, mais les valeurs restent néanmoins assez moyennes pour la catégorie et, plus étonnant, la soute de l'i30 CrossWagon est sensiblement moins vaste que celle de sa cousine, la Kia cee'd SportyWagon, reposant pourtant sur la même plate-forme!En guise d'explication, Hyundai annonce avoir intentionnellement réduit le volume du coffre pour augmenter l'espace dévolu aux passagers arrière. De fait, ceux-ci ne manqueront jamais de place. Les moteurs sont repris de la berline, mais le break ne retient pas le 1.4 à essence.
Très habitable à l'avant comme à l'arrière et efficace sur route, le break i30 n'offre toutefois pas un coffre particulièrement vaste pour la catégorie. Et à ce niveau, il s'incline fortement devant son clone, la Kia cee'd SportyWagon.
