Plus originale, une présentation intérieur flatteuse, motorisations efficientes et garantie 5 ans, la nouvelle Hyundai i30 dispose d'arguments en béton, mais devient plus onéreuse.
Le pari du style
Ces dernières années, on a senti que la marque coréenne s'émaancipait au fur et à mesure au fil des nouveautés. Depuis 2 ans, le code stylistique "fluidic sculpture" a uniformisé le design de ses modèles, devenus encore plus dynamiques. La Hyundai i30 deuxième génération va dans ce sens, en optant des traits proches de la berline i40, avec optiques "bijoux", flancs creusés, une calandre très expressive, et un habitacle sentant le premium.
La gamme
Encore peu representée sur le segment des compacte, la nouvelle i30 mise sur 4 motorisations. Un seul bloc essence est proposé, le 1.4 litre 100 ch consommant 6,0 l/100km, et rejettant 139 g/km de CO2. La gamme diesel est par contre plus riche via 3 moteurs, les 1.4 CRDi 90, 1.6 CRDi 90 ch et 128 ch, consommant respectivement 4,0, 3,7 et 5,3 l/100km, et émettant 105, 100 e 114 g/km de CO2. Seul le 1.6 128 ch est disponible en boîte automatique 6 rapports.
Quant au tarifs, ils démarrent à 16.900 euros, soit 1.000 euros supérieur face au modèle 2009.
.jpg)
