Jeep Cherokee
Les récents lancements du Compass et du Patriot, basés sur la plate-forme "de traction à roues arrière parfois motrices" du Mitsubishi Outlander (et de la berline Dodge Caliber), avaient fait perdre l'habitude de franchissements purs et durs avec une Jeep. Mais une présentation dans les dunes du Sud marocain a remis les pendules à l'heure.Le nouveau Cherokee conserve les ingrédients du 4x4 de terrain: un moteur longitudinal, un pont arrière rigide, la possibilité de ne rouler qu'avec les roues arrière motrices, en 2WD, ou d'enclencher en permanence la traction sur les quatre roues, en 4WD Auto. En 4WD Low, la réduction demeure incontournable (et importante avec 2,7:1) et verrouille le différentiel central. Sans oublier, bien sûr, une garde au sol encore convenable de 19 cm, malgré la délocalisation de la roue de secours du hayon sous la voiture.
Au départ, sur la gamme des rapports longs, la répartition de couple aux essieux avant et arrière varie autour de 42/58 %. En vitesses courtes, elle est bloquée sur 50/50. Du moins avec la transmission Select-Trac II, seule importée en Europe - aux Etats-Unis, le Cherokee peut recevoir la vieille Command-Trac, enclenchable ...
