Jeep Commander
Dans le Commander, un seul moteur, Diesel: le 3.0 CRD. Il ne s'accouple toujours qu'à l'ancienne boîte automatique à 5 rapports, qui n'a toujours que des qualités. Avec son Cx de char d'assaut et ses 100 kg d'embonpoint, le Commander perd en vitesse et en accélération face au Grand Cherokee. Mais avec sa transmission intégrale permanente et le coup de pouce électronique, lui aussi peut avancer sur une seule roue. On sonde ses capacités sur l'asphalte glissant et en tout terrain!Avec à son compromis confort/comportement, il nous a estomaqués. Parce qu'il est performant et agréable à vivre. Or, c'est parce que les gros 4x4 peuvent embarquer une famille nombreuse qu'on leur en veut moins de monopoliser la route.
Sur la base du Grand Cherokee, le Commander s'érige comme un gros cubitainer à 7 places. Mercedes lui fournit son Diesel et pas n'importe lequel! Le Commander s'affirme comme une alternative aux Land Rover Discovery et Nissan Pathfinder.
