Jeep Grand Cherokee
La troisième génération de la locomotive de Jeep demeure une automobile encore rustique sous certains aspects. En fait, bien plus proche de l'idée que l'on se fait du 4x4 authentique. Le Grand Cherokee garde certains de ses attributs guerriers, qui faisaient de lui le grand manitou des zones peu carrossables.En 1992, il est né avec une monocoque et deux essieux rigides. Comme le Cherokee du reste, qui avait inauguré cette conformation originale cinq ans plus tôt. Et comme le Cherokee "2" en 2001, il adopte à l'avant des triangles superposés, ce qui prouve que la famille préfère définitivement la route à la piste. Une évolution dictée par l'explosion du marché du 4x4 et l'engouement d'une clientèle qui ne s'aventure jamais hors de l'asphalte.
D'ailleurs, les ponts autobloquants VariLock avant et arrière ont cédé la place à des différentiels "électroniques". En revanche, on répond toujours présent côté suspensions à grand débattement, fort réducteur et blocage central. Soit le minimum, pour que l'on puisse parler d'un 4x4 apte au franchissement et d'un bon tracteur : 3,5 T! Le Grand Cherokee reste un tout terrain très capable. Mais à force de se substituer à ...
