On a parfois du mal à comprendre pourquoi certaines moto évoluent. La Kawasaki ER-6n modèle 2009/2011 jouit d'une bonne réputation, réalise de bons chiffres sur ses marchés cibles (Italie, France)... mais subit pourtant une refonte pour 2012, alors même que d'autres modèles de la gamme en auraient eu davantage besoin. C'est donc empreint d'une certaine perplexité que je m'approche de la nouvelle mouture du petit roadster japonais. De loin, l'air de famille est indéniable, mais de près la moto change beaucoup : nouveau cadre, nouveau bras oscillant, nouvel habillage... Une vraie nouveauté, quoi.
En approfondissant l'examen, on relève quelques détails détails qui fâcheront certains, comme les clignotants qui disparaissent des écopes latérales - tant mieux pour les motos écoles, ça leur coûtera moins cher ! Par ailleurs, on retrouve toujours de longues platines repose-pied pilote et passager monobloc - qui elles aussi coûtent cher aux motos écoles lors des cabrioles - ou encore quelques soudures disgracieuses ça et là sur le cadre. Pour le reste, L'ER6 "naturiste" reste une moto assez valorisante.
Plus facile de prise en main...
Le gabarit est annoncé comme plus compact, mais le ...
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