Lamborghini Gallardo
La Gallardo est la "baby lambo" qui donne la réplique à la Ferrari F430. Au V8 de Maranello, la marque au taureau réplique par un V10 tout alu. Placé évidemment en position centrale arrière, il se marie à une transmission intégrale à simple viscocoupleur central, selon un schéma inauguré par la Diablo puis la Murcielago (et que Porsche utilise pour ses Carrera 4 et Turbo).Mais le premier atout de la Gallardo, c'est certainement son style inspiré de celui des avions de combat. Le résultat est superbe d'élégance et d'agressivité, même si l'ouverture en élytre des portes demeure réservée aux 12 cylindres. À l'intérieur, traité dans un style trop conventionnel, la position de conduite est bonne, du moins pour les voitures à boîte robotisée e-gear. Contact... Au début, le V 10 étonnait par sa relative discrétion.
Par rapport au miaulement et à l'allégresse d'une Ferrari, il se caractérisait par une force tranquille, que rien ne semblait pouvoir ébranler. Avec 500 ch, les perfs étaient naturellement de tout premier plan, mais les sensations laissaient à désirer. Même remarque pour le comportement routier qui, s'il tirait profit de la transmission intégrale pour ...
