Il y a deux sortes de voitures haut de gamme : celles qui imitent la concurrence et celles qui osent l'originalité. La Lancia Ypsilon ne ressemble à aucune autre !
La préférée des femmes
Le style de l'Ypsilon séduit mais c'est surtout le raffinement intérieur qui charme le plus. Cuir marron brillant, surpiqûre, tableau de bord bicolore ou encore une console centrale laquée. Un habitcale chic et tendance, envoûtant pour les femmes qui représentent 85% de la clientèle.
Les preuves !
Cette Lancia Ypsilon est faite pour les femmes. Par exemple, les sièges paraissent tout bêtement marrons ... mais chez Lancia, cette couleur est en fait du Romantic Gold Glossy ! Pas très masculin. La touche City permet, elle, de tourner le volant avec un seul doigt pour ne pas s'abimer les ongles s'ils sont trop longs. Enfin, dernier détail, le bouchon d'essence est collé à la trappe. Plus besoin de le retirer à la main lorsque l'on veut faire le plein.
C'est une 5 portes !
Le segment des petites citadines luxueuses est en plein boom. Beaucoup de prétendante comme la Mini, la Citroën DS3, l'Audi A1, l'Alfa Romeo MiTo. Pour se démarquer, la Lancia Ypsilon est la seule à proposer des portes à l'arrière. La poignée est cachée mais il y a bien 5 portes ! Seul défaut à l'arrière, la tête d'un passager de plus d'1m70 touchera le toit. La faute à l'énorme toit ouvrant très agréable mais un peu encombrant.
Un bruit particulier
Sur la route, vous serez surement surpris par le son du moteur. C'est un bicylindre, comme sur une moto ! Alors ce bruit n'est présent que sur le moteur le plus cher de la gamme, il existe aussi un second moteur plus discret et moins cher. Loin d'être sportive, elle reste sûre avec un système anti-sortie de route de série. Les suspensions font le travail, certainement les meilleures du segment.
Parfaite pour la ville
L'Ypsilon adore la ville. Sur les pavés, c'est certainement la plus douce des citadines. Plus petite et plus étroite que ses concurrentes, elle se faufile dans les ruelles avec plus de facilité et comme elle est aussi plus haute, la visibilité est meilleure.
Moins chère que la concurrence
Dernier avantage, la Lancia Ypsilon est 3.000 à 5.000 euros moins chère qu'une Mini, qu'une Audi A1 et même moins chère qu'une Citroën DS3. Elle débute à 12.500 euros et le modèle haut de gamme est à 18.600 euros. Cette dernière version comprend le cuir, les radars de recul, le toit ouvrant et la climatisation automatique.
La peinture bicolore est elle, une option à 1.000 euros !
Essai Vidéo : la nouvelle Lancia Ypsilon
