Land Rover Freelander 2
L'accès à une marque aussi portée sur le haut de gamme que Land Rover ne peut plus se satisfaire d'un véhicule ludo-aventurier, dont les vertus se circonscrivent à une bonne bouille, un habitacle à peine fonctionnel - et limite spartiate -, des accélérations tièdes et une aptitude presque anormale à emprunter les chemins creux. Ces quatre critères ont toutefois fait du Freelander le petit 4x4 le plus vendu en Europe pendant cinq années consécutives.Troisième Land Rover né dans le giron de Ford et profitant de l'expérience de ses aînés, le Freelander 2 se dote d'aides à la conduite (Dynamic Stability Control, Roll Stability Control, Corner Brake Control) et à la progression en terrain difficile (Gradient Release Control, Terrain Response) encore plus pointues. Il s'érige sur une plate-forme dont profite le tout nouveau Volvo XC60. Pas étonnant, dès lors, que le petit Land ait troqué son visco-coupleur central contre un embrayage Haldex piloté.
Il s'agit d'un répartiteur de couple bien plus vite stimulé par le patinage des roues avant, une solution couramment utilisée par le suédois sur ses modèles AWD. Tracté par un Volvo 6 cylindres en ligne (et en ... Lire la suite
