Lotus Elise S, R et SC
Fidèle au précepte maison, "le poids c'est l'ennemi", l'Elise se démarque par sa légèreté. Construite sur un châssis en aluminium et habillée d'une carrosserie en plastique, la petite anglaise peut se contenter d'un petit moteur. Il en résulte un comportement dynamique de haut niveau. D'autant plus que l'architecture évoque celle d'une voiture de course. Ne serait-ce qu'avec l'implantation du moteur en position centrale arrière, ou les suspensions à triangles superposés, ou encore la direction dépourvue d'assistance!Depuis 2004, les moteurs sont des Toyota: le VVT-i 136 ch du feu MR pour la S, le VVTL-i 192 ch du Celica TS pour la R et le même, mais auquel Lotus ajoute un compresseur Eaton pour la SC: 220 ch!
Remise sur le métier pour 2008, l'Elise accentue encore son pouvoir de séduction. En marge des S 136 ch et R 192 ch, la SC SuperCharged à 220 ch, plus performante, se montre aussi plus agréable au quotidien. Une formidable machine à plaisir.
