Mercedes E
Pléthorique, le catalogue de la Classe E. Si on ne tient pas compte de la 63 AMG, traitée par ailleurs, il ne compte pas moins de neuf modèles! Il y en a pour tous les goûts: des moteurs essence et des Diesel, des quatre cylindres, des V6 et des V8, des compresseurs et des turbos, des boîtes manuelles et des boîtes automatiques, et même des transmissions intégrales. De quoi avoir l'embarras du choix.En revanche, il n'y en a pas pour tous les budgets, car le point commun de toutes ces versions est leur prix généralement élevé, politique de marque oblige.
Véritable laboratoire roulant, la Classe E disposait à son lancement en 2002 de raffinements technologiques inédits à ce niveau de gamme, comme son freinage Sensotronic "by wire" qui supprime toute liaison mécanique entre la pédale et les étriers et qui distribue la force de freinage roue par roue, abandonné depuis au profit d'un système conventionnel. Grande (4,81 m), très classiquement élégante, l'actuelle Classe E n'a cessé de remettre à jour sa gamme de moteurs, qui lui permettent de rester dans le coup, même si la fin de sa carrière se profile à l'horizon 2009.
C'est la 200 CDI qui constitue le modèle d'accès à la ... Lire la suite
