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  1. MINI R56 - 2006
MINI

MINI MINI R56 - 2006

A partir de 15 450 €
Le beurre et l'argent du beurreGrâce à de subtiles évolutions, la Mini est devenue plus sobre (et donc plus respectueuse de l'environnement) et plus performante. Le beurre et l'argent du beurre quoi! Dommage que l'amortissement imparfait vienne quelque peu gâcher le tableau. Du coup, on ne peut pas dire que la Mini bénéficie d'un rapport prix/prestations très intéressant. Qu'à cela ne tienne, ses adeptes l'adorent pour sa ligne et son image tellement chic.
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Mini Cooper

Autant l'excellence de BMW en tant que motoriste est inscrite dans son histoire, autant sa réussite en matière de marketing a pris une envergure inédite avec ce qu'il convient d'appeler le coup de la Mini. Considérablement revue à l'automne 2006 (carrosserie nouvelle à 85 %, abandon des moteurs Chrysler (essence) et Toyota (Diesel) au profit de mécaniques BMW/PSA (essence) et PSA (Diesel) accouplées à une boîte 6 Getrag), la Mini millésime 2008 a encore profité d'évolutions techniques visant à accroître le plaisir de conduite et diminuer la consommation.

Citons dans ce domaine, la fonction Start-Stop automatique, l'indicateur de changement de vitesse optimal et l'alternateur " intelligent " qui ne débite qu'en phase de décélération. Autant de perfectionnements qui permettent à la version Diesel de ne consommer officiellement que 3,9 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de seulement 104 g/km. Par ici le bonus! On s'en frotte d'autant plus les mains que le 1.6 Diesel confère à la Mini un brio digne d'une routière.

Côté comportement, le châssis affiche un équilibre qui met en avant l'agilité et la vivacité, surtout pour les versions essence plus légères du ...
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Note : 15/20
  • Design
  • Confort
  • Performance
  • Conduite
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