Essai MOTO GUZZI NEVADA CLASSIC 750 - 2008

A partir de 7 799 €

La custom écologique

Belle à regarder, facile à piloter, unique avec ce look classique qui n'en finit pas de plaire, la Nevada Classic 750 est la custom par excellence. La philosophie du pilotage en détente totale, est parfaitement représentée par un modèle qui au cours des ans s'est constamment amélioré au niveau du design et de la technologie. Des détails comme le display LCD indiquent que la moto a fait beaucoup de chemin depuis la première fois où elle est apparue sur le marché. Un point fort reste la maniabilité, ainsi que le contrôle à faible vitesse, facilité par la garde au sol réduite : seulement 760 mm qui lui permet de s'adapter à un public féminin ou non expérimenté. Aucun problème donc en ville où l'équilibre de la partie-cycle offre une agilité de référence. Le système de freinage est très sûr, fort d'un disque avant de 320 mm doté de 4 pistons opposés, secondé par un disque arrière de 260 mm.

Belle à regarder, facile à piloter, unique avec ce look classique qui n’en finit pas de plaire, la Nevada Classic 750 est la custom par excellence. La philosophie du pilotage en détente totale, est parfaitement représentée par un modèle qui au cours des ans s’est constamment amélioré au niveau du design et de la technologie.

Des détails comme le display LCD indiquent que la moto a fait beaucoup de chemin depuis la première fois où elle est apparue sur le marché. Un point fort reste la maniabilité, ainsi que le contrôle à faible vitesse, facilité par la garde au sol réduite : seulement 760 mm qui lui permet de s’adapter à un public féminin ou non expérimenté. Aucun problème donc en ville où l’équilibre de la partie-cycle offre une agilité de référence.

Le système de freinage est très sûr, fort d’un disque avant de 320 mm doté de 4 pistons opposés, secondé par un disque arrière de 260 mm.

(source officielle)