Nissan Terrano court
Avec le 2.7, qui s'est appelé TDi mais se contente d'une archaïque injection indirecte (à préchambres) et d'un antique arbre à cames latéral, le Terrano propose un prix attrayant. Avec le 3 litres, son tarif fait lorgner sur un Mitsubishi Pajero, d'une tout autre génération. Voire sur le Patrol, qui représente tout de même autre chose. Pas en performances car, à moteur égal, le Terrano pèse 4 quintaux de moins.Avec 30 ch de plus que le 2.7, le 3.0 Di trotte sacrément. Le Terrano continue de se poser comme le 4x4 de base, rustique, éprouvé. Son habitacle se veut attrayant et accueillant, bien qu'il n'ait pas la carrure, exceptionnelle, du Patrol. C'est un bon trialiste, quoique un peu étroit dans les dévers.
Seul survivant au Pathfinder, le Terrano 3 portes "court" n'offre pas une grande habitabilité, mais s'avère un vrai tout terrain. Le 2.7 est plus abordable que le Patrol. Avec le 3.0, il est plus performant, mais aussi cher, trop cher.
