Opel Antara
Opel a été le premier européen à tirer parti d'une collaboration avec un constructeur asiatique, pour intégrer le segment des SUV compacts, domaine jusqu'ici incontesté des marques orientales - sauf par Land Rover! Ont suivi Peugeot et Citroën, qui font construire leurs 4007 et C-Crosser au Japon par Mitsubishi. Renault arrive enfin, avec sa filiale coréenne Samsung qui produit le Koleos. Profitant de son appartenance au groupe General Motors, Opel lance son Antara, construit en Corée du Sud aux côtés du Captiva Chevrolet ex-Daewoo.Avec le coréen, l'"allemand" partage sa plate-forme et l'essentiel de ses composants mécaniques. L'Opel présente toutefois un arrière raccourci de 6 cm, ce qui le prive des deux sièges escamotables dans le plancher, donc de la possibilité d'accueillir 7 passagers. Autre conséquence, le volume de chargement est réduit de presque 100 litres par rapport à celui du Captiva.
Plus compact, affichant des lignes plus anguleuses, au demeurant très réussies, l'Antara pourrait s'adresser aux clients plus sportifs, au contraire du Captiva qui se destinerait à une utilisation plus familiale?... Les concepteurs de l'Opel n'ont pas pour autant négligé les ...
