Pas de doute, l'Astra 4ème du nom a bien hérité du nouveau code stylistique de la marque, à l'image de la fameuse virgule latérale (ici inversée) qui court au niveau de ses portières. Un clin d'œil direct à sa grande sœur Insignia dont le design a été largement plébiscité par le public. Sa face avant profite ainsi d'une calandre affinée, de feux élancés et de formes plus arrondies que par le passé. Quant à sa poupe, particulièrement ramassée, elle n'a plus rien de commun avec celle de la précédente génération.
Plus grande mais toujours compact
Au final, cette nouvelle Astra apparaît très compacte alors qu'elle grandit de 17 cm, pour atteindre à présent 4,42 m (soit respectivement 12 cm et 22 cm de plus qu'une Mégane et qu'une Golf VI). Le coffre offre 351 litres de chargement mais c'est moins que sa rivale française qui, elle, propose 405 litres. On retiendra néanmoins la présence d'une tablette ajustable en 3 positions qui permet de glisser la plage arrière en-dessous, tout en obtenant un plancher presque plat, une fois la banquette rabattue.
Tout change à l'intérieur
L'intérieur, lui, n'a plus rien à voir avec celui de la 3ème génération dont la découpe de la planche de bord, ...
