Essai OPEL MOKKA - 2012

Deutsch Qualität ?
Opel a beau appuyer fermement sur son origine allemande, son Mokka n'est pas 100% germanique. Si sa conception a été effectuée dans les locaux de la marque Russelheim, sa fabrication est coréenne, dans l'ex-usine Daewoo (groupe Chevrolet) de Busan, aux côtés de son futur cousin, le Chevrolet Trax. Enfin, son rival Nissan ne fait pas mieux côté mélange international, puisque conçu en Europe, fabriqué en Angleterre (Sunderland) et doté d'un moteur dCi Renault.

Esthétique
Ici, le Mokka est de conception nouvelle, donc mieux armé face à ses concurrents, plus âgés. Avec une allure plus typée SUV, des plis et creusements de caisse plus marqués, le crossover Opel donne des rides au Qashqai, sortie en 2006. A l'intérieur, le constat est encore plus saisissant, avec du cuir marron-caramel sur cette finition haute Cosmo Pack, une ergonomie encore à travailler mais un GPS à écran placé intelligemment en haut de planche de bord, et large par son écran 7 pouces. Derrière, la visibilité est moyenne, avec de petites vitres, et sans toit vitré. Le japonais, lui, affiche une ambiance très austère en face, non compensée par son toit panoramique vitré.

Sur la route
Bien à l'avantage sur le design et sur l'intérieur, que vaut l'Opel Mokka en pratique ? C'est peut-être là où se situent ses points négatifs, avec tout d'abord un coffre plus petit d'environ 50 litres par rapport au Nissan, soit un petit bagage. Au volant, l'Allemand pèche par son bloc 1.7 litre diesel bruyant et peu coupleux à bas régime. De plus, sa tendance à tanguer en courbes perturbe le comportement rassurant à l'origine. A réserver donc en ville, contrairement au Qashqai plus confortable et donc mieux adapté aux longs trajets.

Conclusion
Mieux présenté, mieux équipé, l'Opel Mokka affiche un vent de fraîcheur chez les crossovers et surtout face au Nissan, mais il se révèle moins convaincant sur la route, point fort du modèle japonais. Pour les départager, le prix, 4.000 euros inférieur sur l'Allemand à version comparable, soit un tarif de 25.040 euros sur ce 1.7 CDTI 130 Cosmo Pack, contre 29.300 euros pour le Qashqai 1.6 dCi 130 Tekna. Victoire donc de l'Opel !