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OPEL

OPEL MERIVA - 2003

A partir de 12 900 €
Son avenir se dessineLancé en 2003, le Meriva sera remplacé l'an prochain. Nous avons pu récemment découvrir l'esquisse du prochain modèle, qui se dotera de portes arrière de type suicide. D'ici là, le modèle actuel reste un honnête choix. Certes, il est moins dynamique et ludique que les récents Nissan Note et Renault Grand Modus, mais sa modularité arrière n'est en rien démodée, grâce au système FlexSpace, qui séduit toujours.
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Opel Meriva

Le Meriva approche de l'âge de la retraite. Ce petit monospace, salué dès son lancement pour son intelligente modularité, devrait être remplacé au deuxième semestre 2009. Opel a présenté le prototype du futur modèle au dernier salon de Genève. Le nouveau venu se distinguera au niveau de l'accès aux places arrière, qui s'effectuera via des portes de type "suicide" : les portes arrière s'ouvrent à 90° dans le sens opposé de celles de devant. Et leur verrouillage ne dépend pas des portes avant (contrairement aux Mini Clubman et Mazda RX-8), grâce à la présence d'un montant central.

En attendant ce nouveau modèle, le Meriva actuel survit sous les traits qu'on lui connaît depuis le restylage de 2006. Dans l'habitacle, on apprécie toujours l'ingénieux système d'aménagement des places arrière, le FlexSpace. Celui-ci repose sur une banquette coulissante, réglable en inclinaison et fractionnée en trois parties, dont une partie centrale plus étroite. Lorsque celle-ci est repliée, il est possible de recentrer les deux sièges latéraux et de les reculer profondément dans l'habitacle (car, une fois recentrés, les sièges peuvent contourner les passages de roues arrière).

Dans ce ...
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Note : 15/20
  • Design
  • Confort
  • Performance
  • Conduite
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