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PEUGEOT

PEUGEOT 307 - 2005

A partir de 16 200 €
Le Diesel est à privilégierSes moteurs à essence manquent de punch, ses Diesel sont heureusement plus vivants, son châssis et son comportement routier sont excellents. A bord, la position de conduite est impeccable, les commandes sont ergonomiques, la direction précise. Au niveau des suspensions et des sièges, la 307 est confortable. Enfin, elle est convenablement équipée dès les premiers niveaux.
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Peugeot 307

En six ans de carrière, la Peugeot 307 a connu bon nombre d'évolutions. Un récent remodelage lui a procuré, grâce au style " grande bouche ", un véritable air de famille avec les 107, 1007, 207 et 407 Coupé. Sur la 307, cette entrée d'air unique fermée par une grille possède les barrettes horizontales noires ou chromées selon la finition. Parallèlement au bouclier enveloppant incluant cette calandre souriante et réalisé en matériau composite, le capot en aluminium a perdu un quart de sa longueur; les phares sont encore plus étirés et les ailes avant sont toujours en plastique. A l'arrière, les évolutions ont été moins spectaculaires. Les pare-chocs sont restés strictement les mêmes, mais les nouveaux feux entièrement rouges donnent l'impression d'être à diodes.

A l'intérieur, les changements ont concerné le graphisme et la présentation. La console centrale dispose de nouveaux instruments (climatisation automatique, autoradio avec fonction Bluetooth pour le téléphone...), la gamme de tissu des sièges a changé et les appuie-tête avant ont été redessinés en profitant au passage d'un ancrage renforcé. Comme la surface vitrée est importante et l'immense pare-brise ...
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Note : 16/20
  • Design
  • Confort
  • Performance
  • Conduite
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