PEUGEOT 308 CC - 2009

Il faut dire que grâce à son tout nouveau système de chauffage de nuque, la française permet de rouler décapoté même en hiver. Notre essai réalisé fin février, sur les hauteurs de Saint-Paul de Vence, en est la preuve !

20 s pour enlever sa casquette
Légèrement plus compacte (- 12 cm) que la berline, la le Peugeot 308cc se distingue par son pare-brise très aplati, son diffuseur arrière, son bouclier sport et bien sûr son toit rigide en deux parties. Electrique et entièrement automatique, ce dernier s'ouvre en 20 s, soit 5 s de mieux que son ancêtre 307 CC dont la conception remonte, il est vrai, à 2003.

Une manipulation qu'il n'est malheureusement possible d'effectuer qu'en dessous de 12 km/h, lorsqu'une Opel Astra Twin Top est capable du même exercice à 30 km/h.

Un coupé cabriolet avec coffre
Ceci étant, la française se rattrape en proposant un volume de chargement dans la moyenne haute de la catégorie, avec un coffre capable d'accueillir de 226 litres toit ouvert à 403 litres en configuration coupé. Enfin, pour ce qui est des places arrière, elles sont au nombre de deux et comme d'habitude réservées à de courts trajets ou aux enfants.

Qui veut du cuir ?!
Particulièrement haut de ...