PEUGEOT 4007 - 2007

La boîte robotisée à double embrayage est longtemps restée une exclusivité du groupe Volkswagen. Cette transmission a suscité bien des jalousies chez la concurrence qui a tardé à répliquer. Côté Français, c'est PSA qui a riposté le premier, par l'intermède de Mitsubishi. Proches cousins de l'Outlander, les Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser viennent ainsi d'adopter une boîte "DSC" (pour Dual Clutch System) à 6 rapports développée par Getrag, couplée à leur 4 cylindres 2.2 HDi.

Dans l'habitacle
A bord de notre Peugeot 4007, les compteurs empruntés à l'Oultander cèdent leur place à un nouveau combiné intégrant un écran couleur multifonction, le tout surplombé d'une casquette en cuir surpiqué. D'autres touches de cuir viennent agrémenter la planche de bord et les contre-portes, détournant l'attention sur les plastiques durs, hélas omniprésents. Autre legs de l'allié nippon dont se serait passée cette Peugeot, la direction est réglable en hauteur mais pas en profondeur. La place conducteur très haute n'aide pas non plus à se ménager une bonne position de conduite.

Côté habitabilité
Rien de nouveau : les passagers sont à la fête au 2ème rang où l'espace aux jambes et à la tête est plus ...