Essai PEUGEOT 508 - 2010

La nouvelle Peugeot 508 affiche de grandes ambitions, devant notamment remplacer les Peugeot 407 et Peugeot 607.

Elle colle à la route
La grande qualité de cette Peugeot 508, c'est sa tenue de route. Rarement une berline française aura atteint un tel niveau d'excellence dans ce domaine. Le châssis est d'une efficacité redoutable, et cette Peugeot 508 est littéralement scotché à la route. De quoi voyager en toute sécurité, mais aussi dans une ambiance très confortable. La qualité de finition est très bonne, et les matériaux choisis sont de qualité. Les longs voyages à bord de cette grande routière s'annoncent agréables.

Que d'espace !
Destinée à remplacer les Peugeot 407 et Peugeot 607, la nouvelle Peugeot 508 vient s'intercaler entre les deux en terme de taille. Les grands gabarits n'auront aucun mal à s'installer confortablement aux places arrière. Le coffre profite également des 4,79m de la Peugeot 508, en offrant une capacité de 515l. C'est plus que sur une Peugeot 607 pourtant 11cm plus longue. A l'extérieur, son allure est à la fois élégante et dynamique.

Au niveau de la concurrence ?
La Peugeot 508 est bien née, mais  est-ce suffisant pour affronter la concurrence ? En ce qui concerne ses rivales françaises, elle est clairement au niveau des Citroën C5 et autres Renault Laguna. Cette Peugeot 508 pourrait même titiller les berlines allemandes comme la Volkswagen Passat. Mais il lui reste encore une marche avant d'atteindre le niveau des Mercedes Classe C ou BMW Série 3. Ces berlines allemandes premium offrent un niveau d'équipement technologique supérieur à la Peugeot 508.

Cette Peugeot 508 frise la perfection en termes de comportement et de qualité de finition. Ajoutez à cela un intérieur spacieux et un coffre généreux, et vous obtiendrez l'une des meilleures berlines du marché. Le prix de la Peugeot 508 débute à 24.750 euros.