Renault Clio Estate
La troisième génération de Clio est la première à se décliner en carrosserie break. Celle-ci partage son empattement avec la berline, mais le porte-à-faux arrière s'allonge de 22 cm. L'habitabilité arrière n'évolue donc pas (elle reste généreuse), mais le coffre gagne 150 l et son volume peut grimper jusqu'à 1.277 l lorsque la banquette est rabattue.Pour cela, pas besoin d'ôter les appuie-tête, mais il faudra tout de même relever les assises de la banquette. Le plancher alors obtenu est plat et le coffre est facile à charger, grâce à un seuil pas trop élevé. On pointera également que des compartiments de rangement sont implantés sous le plancher du coffre. Côté moteur, le 1.5 dCi 85 est le plus adapté.
C'est une première dans l'histoire du modèle: la Clio se mue en break! Et la transformation est réussie. Ce break est à la fois habitable, volumineux et fonctionnel. Et l'excellent confort de marche de la berline est préservé.
