Renault Clio III
De la deuxième à la troisième génération, la Clio s'est muée de la citadine rondouillarde aux courbes avenantes et au regard attendri à la polyvalente musclée et agressive affichant un méchant rictus s'étirant jusque sur ses ailes. Plus grande, plus large et plus haute, la Clio III s'est forcément alourdie. Et pas de peu: 133 kg en moyenne en comparaison avec sa devancière. L'obésité, mal endémique au sein de l'automobile depuis une dizaine d'années, est d'autant plus préjudiciable au compromis performances/consommation dans la catégorie des polyvalentes.Sur le papier, on en arrive à une masse à vide de 1.090 kg pour la version 1.2 16v. C'est le prix à payer pour baigner dans un habitacle confortable et entièrement sécurisé. Car, sur ce dernier point, la "petite" Renault fait vraiment très fort. Elle a bien sûr décroché toutes les étoiles (5) aux crash-tests Euro-NCAP. En effet, en cas de pépins, les occupants peuvent voir se déployer jusqu'à 10 airbags: 2 airbags frontaux adaptatifs, 2 airbags latéraux avant, 4 airbags rideaux (avant et arrière) et 2 airbags anti-sous-marinage intégrés à l'assise des sièges avant (uniquement sur les versions trois portes).
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