Renault Kangoo
Reposant sur la plate-forme du Scénic, le nouveau Kangoo a pris 18 cm en longueur (dont 9,2 en empattement), 16 en largeur, et près de 300 kg! De fait, exit les petits moteurs; la gamme débute avec le 1.5 dCi en 70, 85 ou 105 ch, tandis que le seul moteur essence est le 1.6 16V développant 105 ch. Ce dernier s'apprécie surtout en ville pour sa grande discrétion sonore et sa bonne volonté à bas régime. En dehors des centres urbains, il demande à être sollicité et c'est naturellement la consommation qui grimpe...Côté Diesel, le 105 ch fait preuve de modernité (rampe commune de seconde génération et turbo à géométrie variable). Il se montre très disponible à bas régime et ne peine pas à prendre ses tours, sans vibrer ni se montrer bruyant. De plus, il ne consomme pas trop, ce qui permet de parcourir 850 km avant de ravitailler.
Le comportement routier a fortement progressé. Des voies plus larges, une monte pneumatique plus généreuse ainsi que des raideurs et tarages de suspension adaptés font que le nouveau Kangoo maîtrise mieux ses mouvements de caisse, prend moins de roulis en appui et ne pompe pas sur les ondulations de revêtement. Enfin, il semble nettement moins ...
