Rolls-Royce Drophead Coupé
La première Rolls-Royce de l'ère BMW est la Phantom de 1993. Cette même année, la marque fêtait ses 100 ans avec la 100 EX, prototype de cabriolet 4 places... qui passe à la série. Version découverte de la Phantom, le cabriolet est naturellement construit sur la même plateforme. Elle a toutefois été raccourcie de 25 cm, ce qui ramène la longueur hors tout de 5,83 à 5,61 m. La compacité façon Rolls ! L'empattement ne change pas, il affiche toujours la valeur plutôt respectable de 3,32 m.
La structure est construite en extrudé d'aluminium, matériau également utilisé pour les panneaux de carrosserie, à moins d'avoir retenu l'option " capot en acier inox " qui prolonge l'impressionnant encadrement de pare-brise du même métal. L'une des caractéristiques les plus impressionnantes du proto a été reprise sur le modèle de production, il s'agit des immenses portes arrière à ouverture inversée, également appelée " suicide ", qui garantissent un accès aisé à l'arrière.
Sous le monumental capot, on retrouve le V12 d'origine BMW, celui de la 760i dont la cylindrée a été portée à 6,75 litres. Plutôt pour favoriser le couple qui atteint 720 Nm, valeur respectable eu ...
