Saab 9-3 Cabrio
Elégant, original et très bien construit, le cabriolet 9-3 conserve un peu du charme des anciennes Saab. Rigide, il digère en outre très bien la puissance de ses moteurs turbo à essence (qui carburent désormais aussi à l'E85), mais également Diesel (d'origine Fiat), du moins quand il s'agit du 1.9 TiD 150 ch. Avec le tout nouveau TTiD biturbo à la sonorité rageuse, le couple abondant commence à mettre quelque peu à mal la motricité...La capote de la 9-3 ne cède pas à la mode du toit rigide et repliable: elle reste fidèle au tissu, mais présente des caractéristiques contemporaines: ouverture et fermeture électrohydraulique totalement automatisées, lunette arrière en verre, possibilité de manipulation en roulant (jusqu'à une vitesse de 30 km/h), etc.
Saab, fidèle à son ADN, a particulièrement étudié la sécurité passive de sa 9-3 découverte. Impossible de citer ici tous les dispositifs prévus, mais on épinglera tout de même les sièges avant à ceinture intégrée (comme sur la Vel Satis), les appuie-tête actifs chers à la marque, les airbags tête, thorax et latéraux ainsi que les arceaux de sécurité arrière "autodéployants". Difficilement accessibles (du moins lorsque le toit est en place), les places arrière ont le mérite d'être habitables et de faire de ce cabrio un vrai 4 places. Rare!
Sous le capot, le bien connu 2.0 turbo distille une poussée toujours franche. Il se décline en trois versions - toutes ne sont pas disponibles sur notre marché - qui soufflent respectivement à 1,5, 1,7 ou 1,85 bar: de quoi aligner 240, 265 ou 300 Nm de couple. Au sommet de la gamme, on trouve un V6 turbo de 255 ch, d'origine Holden, la marque australienne de General Motors: il chante assez bien, pousse fort, mais doit composer avec une transmission automatique à 6 rapports aux réactions parfois brutales...
Dans l'habitacle, c'est le règne des lignes épurées, voire austères, chères aux designers scandinaves. C'est parfois un peu froid, mais l'ergonomie, la fonctionnalité ou encore la qualité d'assemblage et de finition sont exemplaires. Les sièges sont eux aussi remarquables: associés à des suspensions de qualité, ils sont responsables d'un confort de marche plus que satisfaisant, mais il faut proscrire la suspension Sport, trop ferme.
Voilà un cabriolet comme on les aime! Agréable à conduire ou même à piloter, rigide, soigneusement construit et très bien équipé, il peut en outre réellement accueillir 4 personnes sous son excellente capote textile. Confortable, cette 9-3 Cabrio est aussi agréable à vivre et peut rouler au gasoil, ce qui la rend tout à fait apte à une utilisation quotidienne. Et pour les écolos dans l'âme, il y a les moteurs E85...
Photos 9-3 CABRIOLET - 2007
