Clone d'Audi
Alors qu'est-ce qu'il y a de Seat, sur cette Exeo ? Les feux arrière, les feux avant, la calandre avec le gros logo Seat... mais pour tout le reste, c'est une Audi A4 !
Jusqu'à présent, Seat, c'était surtout des voitures créatives, sportives et originales. Mais l'Exeo oublis cette image de marque, c'est une berline classique et sobre. Elle doit plaire à une autre clientèle plus traditionnelle mais aussi plus aisée.
Quand on regarde attentivement la planche de bord, le bois au dessus de la boite à gant, le GPS et même le volant, tout ça vient de chez Audi. Et tant mieux pour Seat, parce que chez les berlines, c'est ce qu'il se fait de mieux en qualité perçue.
Le style est classique mais impressionnant de qualité : cuir, bois, plastique choisi. La Seat Exeo apparaît vraiment luxueuse à l'intérieur.
Technologie Audi
La bonne nouvelle est que l'Exeo reprend la base de l'ancienne A4, mais avec les nouveau moteur du groupe. En particulier les diesel Common Rail de 143ch et 170ch, sobres et performants. Et autre bonne surprise, le comportement routier de l'Exeo a progressé par rapport à l'ancienne Audi. Seules quelques trépidations sur autoroute nous rappelle que ce châssis accuse déjà 7 ans.
Une Audi Low-Cost ?
L'Exeo est tellement peu chère pour ce genre de modèle, qu'on est presque embêté chez Seat pour les cousins germains Audi. A titre d'exemple, le modèle le plus équipé est 10.000 euros moins cher que la nouvelle Audi A4 à équipement équivalent. C'est même 3.000 euros de moins qu'une Renault Laguna ou que d'une Peugeot 407.
La Seat Exeo est donc une excellente affaire, une vraie Low Cost dans le bon sens du terme, qui démarre tout de même à 20.900 euros et qui manque d'un tout petit peu d' « emocion » !
Photos EXEO - 2009
