Essai du 12/02/2007 - Modèle 2007
Une nouvelle fois, on a vraiment placé la barre très haut du coté de Hamamatsu ! Non seulement la nouvelle GSX-R 1000 est avec ses 185 ch, la sportive la plus puissante du marché, mais elle progresse aussi en agilité et en rigueur. Malgré les apparences, elle introduit beaucoup d'innovations sur son cadre, son alimentation électronique, son haut moteur, et c'est aussi une première dans la catégorie, un système d'assistance au pilotage... Le travail réalisé par les ingénieurs japonais est plus que convaincant et surtout rationnel. Ainsi parée, la dernière-née de la famille GSX-R s'impose sur la grille de départ de l'année 2007 comme la sportive à battre. Il s'agit d'une vraie machine de course qui peut, avec peu de modifications, s'adapter aux règlements de n'importe quel championnat de vitesse ou d'endurance.
Pour le chef de projet de la nouvelle GSX-R 1000 K7, M. Iio, la saga des GSX-R ne peut se poursuivre que dans un esprit d'excellence et de tradition. Entouré d'un staff de jeunes ingénieurs qui l'ont accompagné tout au long de cette réalisation, il fait preuve de beaucoup de discrétion pendant la présentation de la moto. En réalité, et c'est ...
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