Bref rappel historique : la commercialisation de la Suzuki SV 650 première du nom a débuté en 1999. Puis en 2003, Suzuki a opéré une refonte importante avec un changement de cadre, un design revu et l'adoption de l'injection électronique. En l'espace de dix ans, quelques 36 359 Suzuki SV 650 (N et S) ont trouvé acquéreur au sein de l'Hexagone ! Un succès d'ailleurs tout aussi remarquable dans toute l'Europe et qui imposait à Suzuki de ne pas se louper dans la refonte de ce best seller. "Gros vendeurs de SV", les informations remontées par les importateurs Français et Italien ont pesé lourd dans le cahier des charges de cette nouvelle moto. Et voici, après deux ans de labeur, le résultat : avec un nom pareil, Gladius (ou glaive en latin, merci les Italiens...), on aurait pu penser que cela commençait mal pour ce petit twin qui voit grand...
Ergonomie soignée
Dessiner une moto séduisante à l'échelle de l'Europe, conserver le V twin en cultivant son caractère sans perdre en performances et en abaissant sa consommation, metttre au point une partie cycle agile avec une ergonomie apte à convenir à toutes et tous : voilà les trois axes qui ont guidé la conception de la Gladius. Ceux-ci ...
