Suzuki Splash
Comparativement au Wagon R auquel elle succède, la Splash joue clairement la carte du design " jeune et dynamique ". Même constat à l'intérieur où le tableau de bord tristounet ringard a cédé la place à un mobilier tout en arrondis et nettement plus enjoué. Petit détail original, le compte tour prend place dans un cadran détaché du reste de l'instrumentation (pas sur le modèle de base), sur la partie supérieure de la planche de bord, un peu comme chez Smart.
A l'arrière, la place pour les jambes et la tête est plus que suffisante, mais s'affiche néanmoins en retrait de 4 cm par rapport à ce qu'offrait le Wagon R pourtant 21 cm plus court ! Une banquette coulissante aurait peut-être permis de faire aussi bien, mais la Splash en est dépourvue. Il n'est donc pas possible de moduler le volume du coffre, limité à un maigre 178 litres. Ici aussi, le Wagon R faisait mieux. Pour se faire pardonner, la Splash prévoit une banquette rabattable (dossier monobloc ou 1/3 - 2/3 selon le niveau de finition) permettant l'obtention d'une aire de chargement plane en une seule opération (l'assise s'abaisse sous les dossiers).
Par ailleurs, grâce à un double plancher, la surface de ...
