Présentation
Il est maintenant de notoriété publique que les usines de Taiwan exportent de plus en plus de machines vers l'Europe. Mais s'il y a quelques années les produits étaient d'une part souvent mal réalisés, et d'autre part de petit gabarit (à l'image des 125 vendus en Asie), force est de constater que les nouveaux engins issus de ces terres lointaines commencent à ressembler de plus en plus à nos GT européens. Ce nouveau Sym GTS en est un bel exemple, avec sa large carrosserie dotée d'un pare-brise de série, son dessin global mi-anguleux mi-rondouillard, ses gros pneus montés sur jantes en hélice du plus bel effet, ses clignos blancs anguleux, son bloc-phare avant double avec diodes périphériques (quel chic !) et ses étonnants rétros girafes pour ne parler que de l'avant. Le reste de l'engin se compose d'une large assise double étage à dosseret pilote intégré, d'un tablier échancré pour permettre à tous de bien poser les pieds au sol, d'une poutre centrale contenant le réservoir d'essence, de grandes poignées passager faisant aussi office d'aide au béquillage central et d'un étonnant feu arrière cédant à la sympathique mode des multiples diodes. Bref voilà un ensemble ...
