1007

L’originalité de ses portières électriques n’a pas ouvert à la 1007 l’entrée dans le top des ventes. Présentée comme un petit monospace, elle n’en affiche pas l’habitabilité ni la modularité. En effet, cette voiture ne peut emmener que quatre passagers à son bord et, dans ces conditions, le coffre est vraiment minuscule: 178 l, soit l’équivalent d’un sac de voyage; mais pas question d’aller faire des courses sérieuses au supermarché… De plus, l’accès au plancher du coffre est entravé par un seuil de chargement très haut perché. Heureusement, le volume devient convenable une fois les sièges rabattus, bien que la manœuvre ne soit pas facile à effectuer. En revanche, on apprécie le dossier avant droit repliable, qui permet de transporter des objets longs. Côté habitabilité, seuls les enfants seront à l’aise à l’arrière, où ils apprécieront les sièges coulissants (sur 23 cm) et dotés de dossiers inclinables. Mais les adultes, eux, se sentiront fort à l’étroit. La 1007 est en effet moins habitable qu’une vieille Renault Twingo, pourtant 30 cm plus courte! La situation est meilleure à l’avant, où les passagers sont plutôt bien installés. Par ailleurs, le pare-brise très incliné offre une ambiance de monospace, alors que les espaces de rangement sont nombreux et variés: boîte à gants, coffres de plancher, bacs de portes, tiroirs sous les sièges… Et, côté fonctionnalité, la 1007 offre un joker: ses portes coulissantes! Celles-ci sont motorisées de série et s’ouvrent via la télécommande ou les boutons situés au tableau de bord. Elles coulissent sur 92 cm, pour dégager un large accès à l’habitacle. Au point qu’un enfant pourra même se glisser à l’arrière sans replier le siège avant. Ces portes sont donc pratiques, particulièrement en ville, où les places de parking sont souvent exiguës. Il faut toutefois remarquer que la lenteur de l’ouverture limite leur intérêt, tout spécialement les jours de pluie… Côté moteur, le 1.6 HDi de 110 ch et 240 Nm confère (enfin!) à la 1007 des performances acceptables, alors que le 1.4 HDi voire même le 1.6 essence exigent trop de temps pour effectuer un dépassement en toute sécurité lorsque les conditions de trafic s