110 DEFENDER

Voilà, à 60 ans bien sonnés, un véhicule qui n'arrête pas de rempiler. C'est qu'un outil à tracter et à crapahuter comme celui-là, imbattable sur bien des capacités fondamentales chez un 4x4, n'a pas besoin de grand-chose pour reprendre du service. Pas même un airbag! On a cru en 1998 que le 5 cylindres serait son bâton de maréchal, voire son dernier moteur. Eh bien, non! Land Rover l'équipe désormais d'un Diesel Ford plus actuel, un 4 cylindres 2,4 litres de camionnette Transit. Mise aux normes Euro 4, économies d'échelle au sein du groupe (en train d'éclater), amélioration des performances et du confort de marche: tout y est. Par rapport au Td5, le nouveau Td4 s'avère d'emblée beaucoup plus silencieux et vigoureux.