ALFA ROMEO

Avec la MiTo, Alfa Romeo compte séduire les citadins. Mêlant sportivité et compacité, celle-ci n'a rien à envier à ses concurrentes.

L'entrée de gamme Alfa Romeo a toutes les qualités d'une berline moderne tant au niveau de la qualité de fabrication que des équipements de confort et de sécurité. De plus, elle dispose de moteurs brillants pour lesquels la réputation du constructeur italien n'est plus à faire.

La 159 a bénéficié tout récemment d'un très léger restylage qui a surtout affecté les ambiances intérieures. Extérieurement, elle reste égale à elle-même et se veut toujours une interprétation plus contemporaine et "statutaire" de son aînée la 156.

Tout comme la berline, le break a profité de quelques améliorations pour 2008. On pointe essentiellement de nouvelles décorations et matériaux intérieurs. Le style extérieur est toujours aussi attirant et le comportement routier aussi plaisant.

Biscione sur la calandre oblige, le coeur de ces autos c'est leur moteur. En entrée de gamme, le 2.2 JTS est un bloc GM sérieusement revu par Alfa, qui lui a offert une injection directe et en a soigneusement travaillé le caractère et la sonorité. Le résultat est probant.

À côté des gros 4x4 s'est développée une race de breaks surélevés 4x4. Une alternative qui présente les avantages des SUV, garde au sol, position de conduite haute, sécurité des quatre roues motrices, sans en imposer les inconvénients d'encombrement, de poids et de consommation.

Sans doute plus discret et certainement moins massif que le coupé Brera, le Coupé GT ne manque pourtant pas de séduction. Son rapport prix-prestations reste tout à fait d'actualité et son poids plus contenu ravira les vrais Alfistes.