ESSAI

Ligne taillée à la serpe, moteur de 612 chevaux, et 33 années au compteur, la Mercedes Classe G est sans conteste l'une des voitures les plus extraordinaires du marché. Comment ce véhicule initialement conçu à des fins militaires est-il devenu une poule aux oeufs d'or pour Mercedes ? Tout-terrain capable de "grimper aux arbres", le Classe G est également devenu l'un des 4x4 préférés des milliardaires en dépit de sa technologie sortie des années 70. Quelle est sa recette ? Et que vaut-il réellement face aux 4x4 de luxes actuels ? Réponse dimanche dans Automoto.

La nouvelle Audi A6 AllRoad est à l'essai dans Automoto. Que vaut cette nouvelle génération de ce break à la fois baroudeur et élégant ? Réponse dans notre essai ?

Quand une légende, la Golf GTI, rencontre une autre légende, la Golf Cabriolet, cela donne... la Golf GTI Cabriolet. Dévoilée au dernier salon de Genève, la petite dernière de Volkswagen passe entre les mains expertes d'Automoto.

Le crossover : ce type de voiture apparu il y a moins de 10 ans est aujourd'hui l'un des marchés les plus florissants. Citroën arrive sur ce segment avec le C4 Aircross, un petit 4x4 branché et design. Le constructeur Français peut-il faire de l'ombre aux leaders de ce segment : le Nissan Qashqai, le VW Tiguan ou le Ford Kuga ? Pourquoi ce style de voiture vous plaît-il tant en ce moment ? Essai détaillé !

Qui de mieux que deux joueurs du XV de France pour teste la Subaru XV ? Julien Pierre et Thomas Domingo, deux rugbymen internationaux, membres du XV de France et du Clermont Auvergne, ont testé pour nous le dernier né des SUV de Subaru. 150 chevaux, quatre roues motrices, le tout au pied du Puy-de-Dôme, dans la neige, par -10°... Ont-ils été convaincus par ce nouvel SUV ? Quels sont ses qualités et ses défauts ? Notre Essai.

L'AudiQ3 et le Range Rover Evoque semblent très différents, et pourtant ces deux crossovers sont des concurrents directs : quasiment la même longueur, la même puissance, le même prix ... Ces deux 4x4 modernes ont beaucoup séduit Philippe Candeloro, mais lequel a-t-il choisi ?

Plus profilée et dynamique, la Mercedes Classe B revient avec beaucoup d'ambitions. Mais ses prestations familiales sont-elles à la hauteur ? Face à elle, la Peugeot 5008 avance de solides arguments, à commencer par une présentation haut de gamme et beaucoup d'espace à bord. Quel monospace compact va l'emporter ? L'aspect financier fera-t-il la différence ? Réponse dimanche dans Automoto.

La Spider est la version décapotable du coupé 458 Italia. C'est aussi la première voiture à moteur central, coiffée d'un toit rigide rétractable, plus léger que la capote souple de la F430 Spider de 25 kilos. Il faut dire qu'il est en aluminium, comme le reste de la 458 Spider. La mécanique est tout aussi noble. Le moteur est le même V8 à double arbre à cames en tête et injection directe de 4,5 litres que le coupé. Ses 570 chevaux à 9 000 tr/min sont un record de puissance. Un essai de rêve dans Automoto dimanche.

Volkswagen, ou la voiture du peuple. Sauf que ces dernières années, la marque allemande avait plutôt tendance à s'orienter vers toujours plus de standing. Avec une gamme en plein renouvellement, il manquait justement cette citadine adaptée aux villes et/ou aux petits budgets, capable de rivaliser avec ses concurrentes, Fiat 500 et Renault Twingo, dans un segment très agité. C'est désormais chose faite avec la Volkswagen Up!, qui compte bien s'imposer comme un futur best-seller.

La star de la rentrée, c'est sans doute l'exclusive Citroën DS5, une nouvelle vision du haut de gamme à la française. À la fois berline, break et coupé, ce modèle a-t-il les moyens de lutter face aux références allemandes, comme l'Audi A4 ? Premiers éléments de réponse avec Jean-Luc Reichmann qui a pu l'essayer en région icaunaise.

Jean-Luc Reichmann est motard depuis toujours et se déplace tous les jours en deux-roues ! Moto ou Scooter ? AUTOMOTO lui a demandé de choisir le deux-roues qui lui convient le mieux. Entre la moto Yamaha XT1200Z Super Ténéré et le scooter Gilera GP 800, le scooter le plus puissant du marché, quel véhicule aura sa préférence ? Pour son usage quotidien, lequel est le mieux adapté ? Mais AUTOMOTO lui a aussi réservé une autre surprise...

Le constructeur suédois propose son élégant break V60 avec une petite motorisation diesel de 110 ch. Cette version baptisée DrivE est sobre : seulement 4,5 L/100 km, ce qui lui permet d'échapper au malus écologique. Mais elle est surtout moins onéreuse : à partir de 28.900 €, contre 31.800 € pour le précédent.

Ford propose une offre exceptionnelle sur sa nouvelle Focus, dévoilée en début d'année. Comment est équipée cette voiture ? Que propose-t-elle de plus que ces concurrentes les Renault Mégane, Golf, Peugeot 308 ? C'est l'affaire de la semaine.