GSX-R1000

La nouvelle Suzuki GSX-R1000 l'est tout autant par son look de machine d'usine échappée de la piste que par la somme des innovations technologiques dont elle bénéficie aujourd'hui pour continuer à semer la terreur sur les circuits de vitesse... Pour assurer sa suprématie, la nouvelle GSX-R1000 dispose, certes, d'encore plus de puissance et de couple, mais aussi, et surtout, de moyens inédits pour permettre à son pilote d'exploiter sans retenue son extraordinaire potentiel. La GSX-R1000 2007, c'est d'abord un tout nouveau moteur plus puissant, plus coupleux et encore plus vif dans ses montées en régime. Le quatre cylindre 999 cm3 16 soupapes à refroidissement liquide fait appel à des pistons forgés en alliage d'aluminium, à des arbres à cames creux et à un balancier d'équilibrage pour éliminer les vibrations. Le nouveau système d'injection, plus compact, reprend le fameux SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) caractérisé par un système de double valve papillon. L'injection du carburant est confiée à un système à double injecteur, le deuxième injecteur ne fonctionnant qu'à pleine charge et aux régimes les plus élevés. Percés de douze trous, les injecteurs se chargent d'assurer ...