JEEP GRAND CHEROKEE

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Toute l’actualité de JEEP GRAND CHEROKEE :

Vous cherchez des articles d’actualité JEEP GRAND CHEROKEE ? Des photos de voiture ? Des vidéos d’essais automobile ? Le site Automoto met à votre disposition l’ensemble des informations de son guide automobile et de son émission télévisée consacrée aux voitures.

  • Publié le 16 juin 2013 | Vu 10 802 fois

    Essai Vidéo : le Jeep Grand Cherokee 2013

    Longtemps considéré comme une voiture familiale aux États-Unis, le Jeep Grand Cherokee a été en France un des premiers à lancer dans les années 90 la mode des SUV. Avec son nouveau Grand Cherokee SRT, Jeep espère désormais concurrencer les Porsche Cayenne et autre Range Rover. En a-t-il les moyens? Quelles sont ses forces? Essai.

  • Publié le 14 juin 2013 | Vu 822 fois

    Automoto : Sommaire de l'émission du 16 juin 2013

    Cette semaine dans Automoto : Plein phare exclusif avec l'Exagon Furtive eGT, un No Limit avec l'Abarth 595 Competizione, l'essai du Jeep Grand Cherokee 2013, un Grand Format sur les 24 heures du Mans et Hollywood, sans oublier l'actualité de la semaine en 200” Chrono.

  • Publié le 15 janvier 2013 | Vu 4 576 fois

    Jeep Grand Cherokee 2013 : présentation officielle

    Succès permanent aux États-Unis, moins en Europe, le SUV américain s'offre un léger lifting à l'occasion de ses 3 ans de commercialisation. Au programme, phares et feux à diodes plus fins, une version SRT à calandre noire, un intérieur plus flatteur et une nouvelle boîte 8 rapports automatique pour les moteurs essence.

  • Publié le 14 janvier 2013 | Vu 1 668 fois

    Jeep Grand Cherokee 2013, les photos officielles

    Le grand SUV américain a subit une petite chirurgie esthétique pour l'année 2013, avec des optiques effilées et l'apparition d'une boîte 8 rapports sur les modèles essence.

  • Publié le 14 janvier 2013 | Vu 2 252 fois

    Salon de Détroit 2013 : Jeep Grand Cherokee (peu) restylé

    Afin de renforcer sa position après moins de 3 ans de carrière, le Grand Cherokee se relooke légèrement à l'occasion de ce début d'année et introduit une nouvelle boîte automatique 8 rapports.

  • Publié le 24 juin 2012 | Vu 9 956 fois

    Essai vidéo : Jeep Grand Cherokee SRT-8

    Loi en puissance des allemands, le 4x4 américain est tout de même une véritable brute épaisse. Massif à souhait, ce Grand Cherokee SRT-8 est le plus puissant Jeep du catalogue, annonçant 470 chevaux ! Alors, vraiment sportif ?

  • Publié le 22 décembre 2011 | Vu 4 757 fois

    Un Jeep Grand Cherokee plus rapide qu'une Ferrari !

    Vous connaissez le Grand Cherokee de Jeep ? Vous connaissez aussi la Ferrari 458 Italia ? Vous pensiez que l'Italienne ne ferait qu'une bouchée de l'Américain en termes de vitesse. Visiblement, vous avez tiré des conclusions hâtives...

  • Publié le 20 avril 2011 | Vu 2 587 fois

    Jeep Grand Cherokee SRT8 : méchant SUV de 465 ch !

    Tout comme la Chrysler 300, le Jeep Grand Cherokee SRT8 adopte un V8 de 465 chevaux pour couronner la gamme. Il sera visible au Salon de New York 2011.

  • Publié le 02 juin 2010 | Vu 1 381 fois

    Le Jeep Cherokee 2010 lancé au mauvais moment ?

    Le nouveau Jeep Grand Cherokee 2010 s'apprête à débarquer sur les routes, mais le contexte actuel n'est pas pour donner un bel à ce mastodonte de SUV, qui ne fait pas dans la finesse.

  • Publié le 27 août 2008 | Vu 2 484 fois

    GRAND CHEROKEE - 2007

    La troisième génération de la locomotive de Jeep demeure une automobile encore rustique sous certains aspects. En fait, bien plus proche de l'idée que l'on se fait du 4x4 authentique. Le Grand Cherokee garde certains de ses attributs guerriers, qui faisaient de lui le grand manitou des zones peu carrossables. En 1992, il est né avec une monocoque et deux essieux rigides. Comme le Cherokee du reste, qui avait inauguré cette conformation originale cinq ans plus tôt. Et comme le Cherokee «2» en 2001, il adopte à l'avant des triangles superposés, ce qui prouve que la famille préfère définitivement la route à la piste. Une évolution dictée par l'explosion du marché du 4x4 et l'engouement d'une clientèle qui ne s'aventure jamais hors de l'asphalte. D'ailleurs, les ponts autobloquants VariLock avant et arrière ont cédé la place à des différentiels «électroniques». En revanche, on répond toujours présent côté suspensions à grand débattement, fort réducteur et blocage central. Soit le minimum, pour que l'on puisse parler d'un 4x4 apte au franchissement et d'un bon tracteur : 3,5 T! Le Grand Cherokee reste un tout terrain très capable. Mais à force de se substituer à tout, l'ESP trouve plus vite ses limites, prouvant ainsi que l'électronique est, par définition, antimécanique. Sur route au contraire, elle fait du Grand Cherokee un excellent break tout temps. Il suffit de quelques centaines de mètres pour se rappeler la présence du pont arrière. Ce poids non suspendu ne représente aucune source d'inconfort comme dans le Cherokee, car il ne provoque aucun «coup de latte» dans les reins. Plus efficacement tarés, ressorts et amortisseurs infusent un peu de la qualité allemande. Les sièges aussi d'ailleurs. L'insonorisation, c'est autre chose. Surtout si l'on compare avec le nouveau Mercedes ML équipé du même V6 – mais d'une boîte 7, contre 5 ici. Dans le Jeep, on entend trop le moteur, qui est pourtant l'un des turbo Diesel les moins bruyants. Mais le Grand Cherokee, c'est aussi un amour indéfectible pour le V8 américain. Les 4.7 et 5.7 ayant disparu, il ne nous reste plus «que» le 6.1. Or, pour devenir le Jeep le plus rapide de tous les temps, le Grand Cherokee 6.1 SRT–8 sort du même antre que la Dodge V

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